• المبادرات البحثية -
  • النوع المقالات المحكمة الخارجية
  • التاريخ 7 يونيو 2020
‪طباعة

‪الملخص

Although battery electric vehicles (EVs) are emission-free at the tailpipe, the energy mix that provides electricity to charge EVs is generally not. Ideally, it is desired to charge EVs from a low- or no-carbon energy source to ensure that the emissions avoided from driving EVs outweigh incremental emissions resulting from the power sector. To that end, this paper quantifies the net carbon emissions associated with EV deployment in Saudi Arabia by considering the energy mix. A model characterizing the Saudi Power System was built, and a total of 18 scenarios were simulated using the marginal generation emission method. The scenarios varied driving ranges, EV efficiencies, and time of charging for passenger transportation. Situations representing best- and worst-case scenarios were also run. On average, for each 1 % of EV deployed, emissions would reduce by 0.5 %, while at the best-case scenario emissions reduce by 0.9 %. The worst-case scenario, however, results in a net increase in emissions. Further, given that the marginal generator for the most part in the various regions of the kingdom does not change, it was found that adopting a time-of-use pricing mechanism would not promote emission reduction.

https://id.elsevier.com/as/authorization.oauth2?platSite=SD%2Fscience&scope=openid%20email%20profile%20els_auth_info%20urn%3Acom%3Aelsevier%3Aidp%3Apolicy%3Aproduct%3Aindv_identity&response_type=code&redirect_uri=https%3A%2F%2Fwww.sciencedirect.com%2Fuser%2Fidentity%2Flanding&authType=SINGLE_SIGN_IN&prompt=login&client_id=SDFE-v3&state=retryCounter%3D0%26csrfToken%3Dd08a3ad1-5200-46b5-a2a9-d4f175b0ba31%26idpPolicy%3Durn%253Acom%253Aelsevier%253Aidp%253Apolicy%253Aproduct%253Aindv_identity%26returnUrl%3D%252Fscience%252Farticle%252Fpii%252FS104061902030066X%26uuid%3D66a766f1-2298-4125-99a4-9c814708a7ff%26prompt%3Dlogin%26cid%3Datp-8c33dfe1-b8f4-429c-8d97-82ada2110590

Science Direct

‪المؤلفون

نواز بيربوكس

نواز بيربوكس

مدير الإستراتيجية والتخطيط  .كان نواز مدير الاستراتيجية والتخطيط في كابسارك. وقد كان مدير برنامج تحولات الطاقة والبيئةقبل انضمامه للمركز، شغل منصب كبير الاقتصاديين…

 .كان نواز مدير الاستراتيجية والتخطيط في كابسارك. وقد كان مدير برنامج تحولات الطاقة والبيئةقبل انضمامه للمركز، شغل منصب كبير الاقتصاديين في الشركة السعودية للكهرباء حيث تولى مشروع التحول الاستراتيجي وقدم استشارات للشركة حول قضايا التخطيط الاستراتيجي. كما كان نواز مدير استراتيجية السوق في إنبالا واقتصادياً أول في أونتاريو مشغل مستقل لأنظمة الكهرباء.

عمرو الشرفاء

زميل باحث خبير يتمتع بخبرة تزيد عن 20 خبير يتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال الطاقة والتقنية في ثلاث قارات.… خبير يتمتع بخبرة تزيد عن 20 خبير يتمتع بخبرة تزيد عن 20 عامًا في مجال الطاقة والتقنية في ثلاث قارات. ويهتم في مجال بحوثه بسياسات الطاقة المتجددة، ونمذجة نظم الطاقة، والطاقة الكهربائية الخالية من الانبعاثات، وتصميم الشبكات الهجينة وتحسينها. وقد قاد ونفذ العديد من مبادرات النمذجة الوطنية على نطاق التوزيع والمولدات. واعتمدت شركة بريتيش بتروليوم بعض جوانب بحوثه في إنشاء استعراضها الإحصائي السنوي الأساسي. ونشر أكثر من 50 ورقة وسجل العديد من براءات الاختراع. وهو حاصل على درجة الدكتوراه في الهندسة الكهربائية، ودرجة الماجستير في إدارة الأعمال في المالية.

‪الخبرات

  • سياسات الطاقة المتجددة، نمذجة الطاقة الكهربائية، قطاع الطاقة الكهربائية الخالية من الانبعاثات، تصميم وتحسين الشبكات الهجينة

الإصدارات عرض جميع الإصدارات ‬‪عمرو الشرفاء

Share this Publication

كن على اطلاع

أنا مهتم بـ

اختر الإشعارات التي ترغب بإرسالها لك

عن

نبذة عنك