This study investigates the income and price elasticities of gasoline demand for a fuel subsidizing country case, applying three different time-varying coefficient approaches to the data spanning the period from January 2002 to June 2018. The empirical estimations concluded a cointegration relationship between gasoline demand, income, and gasoline price. The income elasticity found ranges from 0.10 to 0.29, while the price elasticity remains constant over time, being −0.15. Income elasticity increases over time, slightly decreasing close to the end of the period, which is specific for a developing country. In the short run, gasoline demand does not respond to the changes in income and price. The policy implications are discussed based on the findings of the study. Research results show that since the income elasticity of demand is not constant, the use of constant elasticities obtained in previous studies might be misleading for policymaking purposes. An increase in income elasticity might be the cause of the inefficiency of the existing vehicles. The small price elasticity allows to say that if policy makers plan to reduce gasoline consumption then increasing its price would not substantially reduce the consumption. The current situation can be utilized to increase energy efficiency and implement eco-friendly technologies. For this purpose, the quality of existing transport modes can be improved. Meanwhile, to meet households’ needs, policies such as providing soft auto loans need to be formed to balance the recent drop in car sales.
زميل باحث جيهن زميل باحث في كابسارك. وهو حاصل على درجتي البكالوريوس والماجستير في الرياضيات من جامعة أذربيجان (تسمى الآن بجامعة باكو… جيهن زميل باحث في كابسارك. وهو حاصل على درجتي البكالوريوس والماجستير في الرياضيات من جامعة أذربيجان (تسمى الآن بجامعة باكو الحكومية). جيهن حاصل على درجة الدكتوراه في الرياضيات التطبيقية والاقتصاد القياسي. قبل انضمامه لكابسارك في سبتمبر 2017، كان أستاذاً مشاركاً في قسم الإحصاءات والاقتصاد القياسي في جامعة أذربيجان، وقسم الاقتصاد في جامعة قفقاز بأذربيجان، حيث قام بتدريس الاقتصاد القياسي والإحصاء والاقتصاد الرياضي. كما كان مدير معهد البحوث للعلوم الاجتماعية والإنسانية، ورئيس مركز البحوث الاجتماعية والاقتصادية. وواصل إجراء أبحاثه في جامعة إنديانا بلومنجتون بالولايات المتحدة الأمريكية. كما كان باحثاً زائراً في العديد من المعاهد، بما في ذلك مركز الأبحاث الاقتصادية القياسية بجامعة سيئول الكورية، وجامعة فيستولا البولندية، وجامعتي نورث تيكساس وساوث تيكساس الأمريكيتين. تركز بحوث جيهن على الاقتصاد القياسي والسلاسل الزمنية، واقتصاديات الطاقة، والبيئة، والتنمية المستدامة. وألف أكثر من 40 مقالاً علمياً في مجلات علمية محكمة، وهو عضو في مجلس تحرير مجلة International Journal of Advanced Multidisciplinary Research and ReviewوJournal of Management, Economics and Industrial Organization وJournal of Socio-Economic Studies، وعضو في الجمعية الدولية لاقتصاديات الطاقة.
الخبرات
- استخدام نماذج الاقتصاد القياسي والسلاسل الزمنية، اقتصاديات الطاقة والبيئة والتنمية المستدامة
الإصدارات عرض جميع الإصدارات جيهن ميكايلوف
Energy Price Reform to Mitigate Transportation Carbon Emissions in Oil-Rich Economies
This study investigates the income and price elasticities of gasoline demand for a fuel subsidizing…
2nd أبريل 2024Impacts of Electricity Price Reform on Saudi Regional Fuel Consumption and CO2 Emissions
This study investigates the income and price elasticities of gasoline demand for a fuel subsidizing…
13th فبراير 2024