تُعدّ الاستدامة ركنًا مهمًا في رؤية المملكة العربية السعودية لسنة 2030 خصوصًا مع سعي المملكة إلى التخلص نهائيًا من انبعاثات غازات الدفيئة (CDMDNA2023). وتقود المملكة الجهود الرامية إلى إيجاد حلول للشواغل في مجالَي الطاقة والبيئة باعتماد إستراتيجيات مبتكرة على غرار الاقتصاد الدائري للكربون (CCE) ، وهذا ما يؤكد التزامها الطاقة النظيفة والممارسات المستدامة .(Vision 2030 2024)
يكتسي تحقيق أهداف الحد من التغير المناخي في المملكة أهمية بالغة. وقد قامت المملكة العربية السعودية يوم 23 أكتوبر 2021 بتحديث خطتها الوطنية لخفض انبعاثات غازات الدفيئة (المعروفة بالإسهامات المحددة وطنيًا NDCs) التي نصت عليها اتفاقية باريس. وبمقتضى هذا التحديث، باتت المملكة تطمح إلى خفض انبعاثاتها بمقدار 278 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون بعد أن كان هدفها خفضها بمقدار 130 مليون طن فقط. وقد أرسى هذا التعديل معيارًا جديدًا تتقيد به كافة القطاعات في مسعاها لخفض انبعاثات غازات الدفيئة. وقد باتت المملكة تهدف في أفق سنة 2030 إلى خفض الانبعاثات بنسبة %45 (UNFCCC 2021) مقارنة بالمستويات المسجلة سنة. 2019 ومن بين القطاعات التي تشملها مساعي خفض الانبعاثات قطاع النقل الذي يؤدي دوره أهمية بالغة في بلوغ الحياد الكربوني. تحتل المملكة العربية السعودية المرتبة الثالثة عالميًا من حيث مقدار انبعاثات وسائل النقل البري التي يطلقها الفرد الواحد. وفي سنة 2023، بلغ معدل ما يطلقه الفرد الواحد من انبعاثات في قطاع النقل السعودي 4.01 طن متري من ثاني أكسيد الكربون (انظر الشكل 1؛Statistica 2024).

زميل أول -النقل والبنية التحتية
إبراهيم شطناوي هو زميل أول في قسم النقل في مركز الملك عبدالله للدراسات والبحوث البترولية (كابسارك)، ويتمتع بخبرة تزيد عن…
إبراهيم شطناوي هو زميل أول في قسم النقل في مركز الملك عبدالله للدراسات والبحوث البترولية (كابسارك)، ويتمتع بخبرة تزيد عن 19 عامًا في هندسة النقل. يقود حاليًا تطوير "نموذج نقل متكامل للمملكة العربية السعودية: نمذجة مسارات مستدامة في قطاع النقل". تركز بحوثه على سياسات النقل وتقنياته التي تهدف إلى إزالة الكربون من وسائل النقل البري، إضافة إلى نمذجة الطلب على النقل لتقدير احتياجات الطاقة والانبعاثات. قبل انضمامه إلى كابسارك، اكتسب خبرة واسعة في القطاعين العام والخاص. عمل مع دائرة النقل في أبوظبي، وهيئة الطرق والمواصلات في دبي، وعدد من الشركات الاستشارية المرموقة مثل جاكوبس، ومايكل بيكر إنترناشيونال، وشركة بارسونز. وقد عمل خلال مسيرته المهنية في عدة دول، منها الولايات المتحدة، والإمارات العربية المتحدة، والأردن، والمملكة العربية السعودية. تتضمن مجالات خبرته إستراتيجيات تعريفة النقل العام، وسياسات النقل، ونمذجة الطلب على السفر، ودراسات الأثر الاقتصادي للنقل، وأنظمة النقل الذكية، وتشغيل حركة المرور، ومشروعات المحاكاة الدقيقة. وقد شغل منصب مدير مشروع لعدة دراسات نقل واسعة النطاق وكتب العديد من التقارير الفنية. يحمل درجة البكالوريوس في الهندسة المدنية مع تخصص في النقل من جامعة العلوم والتكنولوجيا الأردنية، ودرجة الدكتوراه في الهندسة المدنية مع تخصص في هندسة المرور من جامعة أكرون في أوهايو، الولايات المتحدة الأمريكية.
الخبرات
الإصدارات عرض جميع الإصدارات إبراهيم شطناوي
Impact of Urban Traffic on Fuel Consumption Leveraging IoT Data: Case Study of Riyadh City
تُعدّ الاستدامة ركنًا مهمًا في رؤية المملكة العربية السعودية لسنة 2030 خصوصًا مع سعي المملكة…
19th ديسمبر 2024
الإطار المتّبع لتقييم دورة الحياة سبيلًا إلى دراسة الآثار البيئية الناتجة عن الخلطات الأسفلتية المستخدمة في رصف الطرق بالمملكة العربية السعودية
تُعدّ الاستدامة ركنًا مهمًا في رؤية المملكة العربية السعودية لسنة 2030 خصوصًا مع سعي المملكة…
12th ديسمبر 2024