تحسين كفاءة استخدام الطاقة في السيارات يجعل قيادتها أقل تكلفة مما يسمح لسائقي السيارات بالقيادة
مسافات أطول. تعرف هذه القيادة الإضافية بالتأثير الارتدادي أو الارتداد لأنها تلغي جزءًا من وفورات الطاقة المتوقعة من تحسين كفاءة الطاقة، وغالبًا ما ينظر إليها نظرة سلبية. وتجري هذه الورقة البحثية تحليلاً للتكاليف
والفوائد المرتبطة بالتأثير الارتدادي بعد تحسين كفاءة الطاقة في السيارات في مائة بلد.
زميل رئيسي- المناخ والاستدامة
خبير اقتصادي في مجال الطاقة والبيئة يتمتع بخلفية هندسية، ويملك أكثر من عقد من الخبرة البحثية والاستشارية حول مجالات الطلب…
خبير اقتصادي في مجال الطاقة والبيئة يتمتع بخلفية هندسية، ويملك أكثر من عقد من الخبرة البحثية والاستشارية حول مجالات الطلب على الطاقة وانبعاثات الغازات الدفيئة وإصلاح أسعار الطاقة وتسعير الكربون. ويقود حاليًا فرقًا متعددة الوظائف في المشاريع الرئيسة التي تتناول هذه المجالات، ولديه سجل حافل من نشر البحوث ذات التأثير العالي، وتقديم الخدمات الاستشارية لصانعي السياسات، وبناء القدرات داخل المنظمة. نُشرت بحوثه في المجلات الرائدة في مجالي الطاقة والبيئة واختارتها وسائل الإعلام الرائدة. كما يملك خبرة في تحول المنظمات، إذ كان عضوًا في فرق العمل المسؤولة عن تحديث الإستراتيجية التنظيمية وبناء رأس المال البشري. وهو ينهي حاليًا درجة الدكتوراه من كلية لندن الجامعية في الموارد المستدامة (مع تخصص فرعي في الاقتصاد). وهو حاصل على درجة الماجستير في الهندسة الكهربائية من جامعة الملك عبد الله للعلوم والتقنية (كاوست)، ودرجة البكالوريوس في هندسة الإلكترونيات والاتصالات من جامعة ليفربول.
الخبرات
- إصلاح أسعار الطاقة، الطلب على الطاقة، قياس انبعاثات الغازات الدفيئة، تسعير الكربون، أسواق الكربون
الإصدارات عرض جميع الإصدارات أنور قاسم
The Determinants of Successful Energy Subsidy Reforms: A Logistic Regression Analysis
تحسين كفاءة استخدام الطاقة في السيارات يجعل قيادتها أقل تكلفة مما يسمح لسائقي السيارات بالقيادة…
29th ديسمبر 2024Lessons from an International Review of Successful and Unsuccessful Energy Subsidy Reforms
تحسين كفاءة استخدام الطاقة في السيارات يجعل قيادتها أقل تكلفة مما يسمح لسائقي السيارات بالقيادة…
3rd نوفمبر 2024