• ‪البرنامج الرئيس النقل والبنية التحتية للمدن
  • ‪الاهتمامات البحثية النقل منخفض الكربون، وأنظمة التنقل ذات الكفاءة في استهلاك الطاقة، وتخطيط عمراني مرن للمناخ، والمدن الشاملة والمنصفة

‪السيرة الذاتية

أنفيتا مهندسة معمارية ومخطّط نقل. قبل انضمامها إلى كابسارك في فبراير 2018، كانت المدير الإداري والرئيس التنفيذي لشركة (Innovative Transport Solutions (iTrans، وهي شركة حاضنة للمعهد الهندي للتكنولوجيا في دلهي، حيث قادت أكثر من 40 مشروع بحث وتخطيط تطبيقي لمدة 10 سنوات للعملاء على مستوى السلطات في المدينة والدولة وعلى مستوى وكالات التمويل بما في ذلك برنامج الأمم المتحدة للبيئة والبنك الدولي وبنك التنمية الآسيوي ووزارة التنمية الدولية. كان المحور الأساسي للعمل هو دعم المدن لتصبح مستدامًة وشاملة وذات مرونة في المناخ. كما كانت الممثلة المقيمة للهند في برنامج شراكة الدراجات في هولندا لمدة أربع سنوات.
تقوم أنفيتا بتدريس تخطيط النقل في قسم التصميم العمراني التابع لكلية التخطيط والهندسة المعمارية في دلهي على مدى 12 عامًا مضت، وكانت عضو هيئة تدريس زائر في جامعة تيري في دلهي. وكانت أيضًا مشاركة في برنامج أبحاث النقل والوقاية من الإصابات في المعهد الهندي للتكنولوجيا في دلهي -مركز التميز التابع لمؤسسة فولفو للأبحاث التعليمية- منذ ما يقارب 12 عامًا.

الإصدارات

عرض جميع الإصدارات ‬‪أنفيتا
  • ورقة نقاش
  • دراسة
  • تعليق
  • المقالات المحكمة الخارجية
  • مقالات كابسارك المحكمة
العوامل المؤثرة في التوجه لاستخدام مترو الرياض

العوامل المؤثرة في التوجه لاستخدام مترو الرياض

يجري حاليًا تشييد مشروع شبكة مترو الرياض كي تتيح للسكان وسيلة نقل مستدامة تسمح بالتنقل من نقطة إلى أخرى على نحو آمن ومريح وميسور التكلفة. ونظرًا إلى أنه من الأهمية بمكان فهم العوامل المؤثرة في احتمالية إقبال السكان على استخدام شبكة المترو الجديدة، فالهدف الرئيس لهذه الدراسة هو بحث العوامل الأساسية التي تدفع التحول نحو استخدام المترو بدلًا من وسائل النقل الأخرى القائمة حاليًا.

11th مايو 2023
نموذج الطلب على الطاقة في قطاع النقل الحضري بمدينة الرياض: المنهجية والتحليل المبدئي

نموذج الطلب على الطاقة في قطاع النقل الحضري بمدينة الرياض: المنهجية والتحليل المبدئي

تعتزم المملكة العربية السعودية تخفيض انبعاثات غازات الدفيئة بمقدار 278 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا بحلول عام 2030، وذلك لتحقيق مساهمتها المُحدَّدة وطنيًا وفق اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغيّر المناخ (UNFCCC). ومن بين عديد من الإجراءات التي تتخذها المملكة في هذا الصدد، طُرِحَت منظومة للنقل الجماعي وخطة التنمية الموجهة نحو استخدام وسائل النقل العام (TOD)، بهدف خفض استهلاك الطاقة وانبعاثات الغازات الدفيئة في مدينة الرياض. ومن المهم معرفة مدى النجاح المتوقع لهذه المبادرة في تقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات الغازات الدفيئة.

13th يونيو 2023
Mapping the Net-Zero Pathways for Sustainable Transport Systems in Saudi Arabia: The Role of Life Cycle Assessment

Mapping the Net-Zero Pathways for Sustainable Transport Systems in Saudi Arabia: The Role of Life Cycle Assessment

Net-zero pathways have become a key climate goal that can help promote a carbon-neutral future by balancing anthropogenic greenhouse gas (GHG) emissions with emissions removed from the atmosphere. These pathways provide strategic frameworks and roadmaps for countries to reduce GHG emissions significantly. For instance, the Kingdom of Saudi Arabia’s (KSA) transport sector is responsible for more than one-fifth of KSA GHG emissions. Net-zero pathways are highly relevant for frameworks designed to reduce the sector’s GHG emissions, as they help set long-term climate goals such as emission reduction strategies, technology selection and innovation and inform policies and regulations. However, a holistic approach is needed to design net-zero pathways that are effective in practice. The circular carbon economy (CCE) framework adopted by KSA supports this holistic approach. Nonetheless, implementing the CCE framework in the transport sector requires identifying GHG emission sources and driving systemic changes via a life cycle assessment (LCA). This manuscript introduces the LCA approach and its interplay with the CCE framework. This study provides a background for further research in the KSA transport sector to map out plausible net-zero pathways for sustainable transport systems in Saudi Arabia.

18th مارس 2024
دور نُُظم النقل الذكية وتقنيات الذكاء الاصطناعي في تحقيق الكفاءة في استهلاك الطاقة وخفض الانبعاثات

دور نُُظم النقل الذكية وتقنيات الذكاء الاصطناعي في تحقيق الكفاءة في استهلاك الطاقة وخفض الانبعاثات

رغم التقدم التقني الملحوظ الذي شهده قطاع النقل، فإن هذه الصناعة لا تزال تعاني ارتفاع معدلات استهلاك الطاقة ومستويات انبعاثات المركبات، مما يزيد بدوره من تفاقم التدهور البيئي والتغيُّر المناخيِّ. كما تشكل الإدارةُ غير الفعَّالة لتدفق حركة المرور، وعدمُ الاستفادة الكافية من الربط بين شبكات النقل، ومحدوديةُ تنفيذ النماذج التنبؤية القائمة على الذكاء الاصطناعي- مجتمعةً- تحدياتٍ كبيرةً لتحقيق كفاءة الطاقة والحد من مستويات الانبعاثات. ومن هنا تنشأ حاجة ملحة وعاجلة إلى ضرورة وجود نهج متكامل ومتطور من شأنه تعزيز نُظم النقل الذكية وتقنيات الذكاء الاصطناعي؛ لترشيد الطاقة المستخدمة في وسائل النقل، وخفض مستويات الانبعاثات الصادرة عنها.

22nd يناير 2024
التنمية العمرانية المحفزة لاستخدام وسائل النقل العام وأثرها في استهلاك الطاقة على الصعيدين العالمي والمحلي

التنمية العمرانية المحفزة لاستخدام وسائل النقل العام وأثرها في استهلاك الطاقة على الصعيدين العالمي والمحلي

ن المخاوف بشأن التأثير البيئي لأنظمة النقل في تصاعد مستمر. وتأتي الزيادة في استهلاك الطاقة وانبعاثات المَركبات في مقدمة العوامل التيتؤدي إلى تفاقم المشكلة. وقد أجرى الباحثون العديد من الدراسات بهدف اختبار فرضيات عن العلاقة بين البنية الحضرية، وبالأخص الكثافة العالية، واستهلاك الطاقة في منظومة النقل.

4th يناير 2024
Assessment of Socio-Economic Benefits of Non-Motorized Transport (NMT) Integration with Public Transit (PT) – Case Study of Bike Share (BS) System in Pune, India

Assessment of Socio-Economic Benefits of Non-Motorized Transport (NMT) Integration with Public Transit (PT) – Case Study of Bike Share (BS) System in Pune, India

Urban India

2017
Low Carbon Comprehensive Mobility Plan – Visakhapatnam

Low Carbon Comprehensive Mobility Plan – Visakhapatnam

UNEP DTU Partnership

2014

كن على اطلاع

 أنا مهتم بـ

اختر الإشعارات التي ترغب بإرسالها لك

عن

نبذة عنك