في عام 2024، أطلقت الصين برنامج إعانات لدعم استبدال السيارات؛ بُغيةَ تحفيز الطلب على السيارات والتعجيل بتجديد أسطولها. تقدم هذه الدراسة أول تقييم لفاعلية البرنامج في تشجيع عمليات استبدال السيارات، وتسريع وتيرة تجديد الأسطول، وتجسيد تفضيلات المستهلكين بين السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي والسيارات الكهربائية القابلة للشحن. قدرت الدراسة القيمة المضافة للبرنامج باستخدام بيانات استطلاع موجه إلى المشاركين، لتتبين نسبة عمليات الاستبدال التي ما كان لها أن تحدث لولا وجوده، وحللت فاعلية تكلفته. وأظهرت النتائج أن نحو %44 من عمليات الاستبدال تعود مباشرة إلى تأثير البرنامج، مع بروز التأثير بين المستهلكين ذوي الدخل المنخفض. وبالمتوسط، ساعد البرنامج على تقديم موعد الاستبدال بنحو 1.2 سنة، وكان أثره أقوى في الفئات ذات الدخل المنخفض. ورغم هذا البرنامج، اختار أكثر من نصف المشاركين السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، وهو ما يؤكد استمرار العقبات التي تحول دون اعتماد السيارات الكهربائية القابلة للشحن، وأبرزها ارتفاع التكاليف الأولية، وقلة عدد محطات الشحن، والقلق بشأن المدى الذي يمكن أن تقطعه السيارة قبل نفاد شحن بطاريتها.
