رسم مسار الحياد الكربوني للنقل المستدام في المملكة العربية السعودية

‪طباعة

‪هدف المشروع

يهدف المشروع إلى إيجاد نهج شامل وقائم على الأدلة للمشاريع والسياسات واللوائح المختلفة المتعلقة بالنقل الدولي والإقليمي والتنقل الحضري داخل المملكة العربية السعودية، ومساهمتها  في تلبية الطلب على الطاقة وخفض الغازات الدفيئة والانبعاثات الكربونية ووضع المملكة العربية السعودية على طريق تحقيق صافي الانبعاثات الصفري في النقل المستدام.

‪الاسئلة الرئيسة

  • ما التقنيات وأنظمة البنية التحتية الأكثر فعالية لتحقيق صافي الانبعاثات الصفري في قطاع النقل؟
  • ما العوائق والفرص أمام اعتماد السياسات المختلفة للسيارات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية وغيرها من البدائل منخفضة الكربون في مختلف قطاعات النقل؟
  • كيف يمكن للحكومات تحفيز اعتماد خيارات النقل منخفضة الكربون وتثبيط استخدام المركبات التي تعمل بالوقود؟
  • ما الآثار الاجتماعية والاقتصادية والمتعلقة بالإنصاف لسياسات النقل المستدام؟ وكيف يمكن التصدي لها بشكل مُتقن وفعّال؟
  • ما هي أفضل الممارسات للتخطيط الحضري واستراتيجيات استخدام الأراضي التي تدعم النقل المستدام وتقلل الاعتماد على المركبات الخاصة؟
  • كيف يمكن استخدام أنظمة النقل الذكية وتحليلات البيانات لتحسين انسيابية حركة المرور وتقليل الازدحام وتحسين كفاءة النقل بشكل عام؟
  • فرض ضرائب على الانبعاثات الكربونية: تفرض آليات تسعير الكربون، مثل ضرائب الكربون أو مخططات مقايضة الانبعاثات (تحديد سقف الإصدار وتجارة الانبعاثات) رسومًا على انبعاثات الكربون المرتبطة بأنشطة النقل.
  • الضرائب والرسوم على الوقود: يمكن للحكومات فرض ضرائب أو جبايات على الوقود المستخدم في النقل، مثل البنزين والديزل.
  • تسعير الطرق ورسوم الازدحام: تتضمن آليات تسعير الطرق فرض رسوم على المركبات لاستخدام طرق معينة أو دخول مناطق معينة، لا سيّما في المناطق الحضرية المزدحمة.

قائد المشروع

إبراهيم شطناوي

إبراهيم شطناوي

زميل أول -النقل والبنية التحتية

اشترك في نشرتنا البريدية

كن على اطلاع وتواصل دائم مع كابسارك

اشترك