دون وجود خيار شراء المركبات الكهربائية والمركبات
الهجينة، قد تقلل الدراسات التقليدية من أهمية
وفورات الوقود الناتجة عن استخدام المركبات
النظيفة، مما يؤدي للمبالغة في تقدير تكاليف
المنافع البيئية المرتبطة بها. وبالنظر إلى عينة
من عمليات شراء السيارات الجديدة في الولايات
المتحدة، يسمح اتباع نهج يستند إلى نموذج اختيار
المركبات بالتنبؤ بما سيشتريه المستهلكون في
حال عدم توفر هذه المركبات النظيفة. ويتم تقدير
تكلفة السياسات على جانب الطلب التي تتخذ شكل
حوافز مالية لتشجيع تبني المركبات الكهربائية.
