شياوبو ليو

  • ‪البرنامج الرئيس -
  • ‪الاهتمامات البحثية -

‪السيرة الذاتية

الإصدارات

عرض جميع الإصدارات ‬‪شياوبو
  • ورقة نقاش
الدور المحتمل لخدمات طلب الشاحنات عبر المنصات الرقمية وتحسين الكفاءة التشغيلية في خفض انبعاثات الكربون من قطاع الشحن البري بالشاحنات المتوسطة والثقيلة في الصين

الدور المحتمل لخدمات طلب الشاحنات عبر المنصات الرقمية وتحسين الكفاءة التشغيلية في خفض انبعاثات الكربون من قطاع الشحن البري بالشاحنات المتوسطة والثقيلة في الصين

يمثل‭ ‬طلب‭ ‬الشاحنات‭ ‬عبر‭ ‬المنصات‭ ‬الرقمية‭ ‬نموذجا‭ ‬تجاريا‭ ‬جديدا‭ ‬نسبيا‭ ‬وهو‭ ‬شبيه‭ ‬بنموذج ‭‬أوبر‭.‬ ويصل‭ ‬هذا‭ ‬النموذج‭ ‬بين‭ ‬شركات‭ ‬الشحن‭ ‬البري‭ ‬وأصحاب‭ ‬الشحنات‭ ‬عبر‭ ‬التطبيقات‭ ‬الذكية.‭ ‬وقد‭ ‬أُطلقت‭ ‬هذه‭ ‬الخدمة‭ ‬أول‭ ‬مرة‭ ‬سنة‭ ‬2013‭ ‬تقريبًا،‭ ‬وقدر‭ ‬مستوى‭ ‬انتشارها‭ ‬في‭ ‬السوق‭ ‬الصينية‭ ‬بنحو‭ ،%‬22‭ ‬إذ‭ ‬فاق‭ ‬عدد‭ ‬الرحلات‭ ‬المكتملة‭ ‬130‭ ‬مليون‭ ‬رحلة‭  ‬سنة‭  ‬.2023‭ ‬ونستخدم‭ ‬في‭ ‬هذه‭ ‬الورقة‭ ‬عينة‭ ‬حصرية‭ ‬من‭ ‬بيانات‭ ‬طلب‭ ‬الشاحنات‭ ‬عبر‭ ‬المنصات‭ ‬الرقمية‭ ‬على‭ ‬الصعيد‭ ‬الوطني‭ ،(‬N‭ = ‬51021‭)‬‭ ‬مستندين،‭ ‬بالإضافة‭ ‬إلى‭ ‬ذلك،‭ ‬إلى‭ ‬نموذج‭ ‬معدل‭ ‬لأسطول‭ ‬المركبات‭ ‬يأخذ‭ ‬في‭ ‬الحسبان‭ ‬العوامل‭ ‬التشغيلية. ‬ونهدف‭ ‬بذلك‭ ‬إلى‭ ‬التعرف‭ ‬على‭ ‬التأثيرات‭ ‬المناخية‭ ‬المحتملة‭ ‬لطلب‭ ‬الشاحنات‭ ‬عبر‭ ‬المنصات‭ ‬الرقمية‭ ‬وإمكانية‭ ‬تحسين‭ ‬كفاءته‭ ‬التشغيلية‭ ‬في‭ ‬الصين‭ ‬وفقًا‭ ‬لعدة‭ ‬سيناريوهات‭ ‬تتعلق‭ ‬بتطوير‭ ‬خدمات‭ ‬طلب‭ ‬الشاحنات‭ ‬عبر‭ ‬المنصات‭ ‬الرقمية‭ ‬واعتماده‭ ‬على‭ ‬التقنيات‭ ‬منخفضة‭ ‬الكربون.

11th فبراير 2025
تحسين الكفاءة السلوكية عبر التحول الرقمي في قطاع الشحن بصفته إستراتيجية مناسبة على المدى القريب لإزالة الكربون من قطاع الشحن البري في الصين وغيرها من الدول النامية

تحسين الكفاءة السلوكية عبر التحول الرقمي في قطاع الشحن بصفته إستراتيجية مناسبة على المدى القريب لإزالة الكربون من قطاع الشحن البري في الصين وغيرها من الدول النامية

تمثِّل السيطرة على نمو انبعاثات قطاع الشحن البرّي تحديًّا بارزًا يعترض جهود تخفيف آثار تغير المناخ، إذ يُعَد هذا القطاع واحدًا من أسرع مصادر انبعاثات الغازات الدفيئة نموًّا، ويرى الخبراء أن ثمة صعوبة كبيرة في إزالة الكربون منه (ITF 2021). وعلاوة على ذلك، هو المسؤول عالميًّا عن خُمس الطلب العالمي على النفط وأكثر من ثلث انبعاثات ثانيأكسيد الكربون المرتبطة بالنقل (IEA 2017). وتشير تقديرات منتدى النقل العالمي إلى أنالطلب العالمي على شحن البضائع (بجميع أنماطه) سيزداد بأكثر من الضعفين فيغضون الأعوام الثلاثين القادمة (ITF 2021)، مما يفرض تحدّيًا كبيرًا على جدول أعمال الأمم المتحدة في ما يخصّ التخفيف من آثار تغيّر المناخ. ويتفاقم حجم هذا التحدي على خلفية توقعات تقول بأن الدول النامية ذات مستويات الدخل المنخفض والمتوسط، التي تعتمد عادةً على الشحن البري للبضائع بوصفه أحد الأعمدة الرئيسة التي يقوم عليها نموالاقتصاد المحلي، ستكون المسؤولة عن الجزء الأكبر من النمو في أنشطة النقل البري مستقبلًا (ITF 2021; SLOCAT 2021a)، فتلك الدول ليست مهيَّأة كما يجب لمواجهة الضغوط المتزايدة لتخفيف آثار تغير المناخ  (Timperley 2021; UN Environment Program 2022; Wolf 2022).

4th يناير 2024

اشترك في نشرتنا البريدية

كن على اطلاع وتواصل دائم مع كابسارك

اشترك