في حين تركز سياسات المناخ في قطاع الطيران على وقود الطيران المستدام والآليات القائمة على السوق، تظل التبعات الناجمة عن ممارسة حمل الطائرات وقودًا إضافيًا غير مقدَّرة على مستوى الشبكة. وتتمثل هذه الممارسة في تزوّد الطائرة بكميات تتجاوز حاجتها لتفادي إعادة التعبئة في مطار الوصول، متحملة في سبيل ذلك وزنًا زائدًا يرفع من معدلات الاستهلاك. وأظهر استطلاع شمل 50 متخصصًا في قطاع الطيران من مختلف أنحاء العالم، أن اختلاف أسعار الوقود وتقلباتها يمثلان أبرز دوافع هذه الممارسة، في حين تظل اعتبارات التكلفة مقدَّمة على متطلبات الاستدامة.
