يُجري الباحثون دراسات لتقييم الأداء البيئي لشركات الطيران وسائر الأطراف المعنية في قطاع النقل الجوي، ذلك أن القطاع يسهم في ما بين %2 و3% من إجمالي الانبعاثات العالمية. وعلى الرغم من تدني هذه النسبة، فمن المتوقع أن تشهد انبعاثات القطاع ارتفاعًا بسبب زيادة الطلب على الرحلات الجوية باستمرار. ولا نتوقع أن تكون تقنيات الدفع الجديدة وسائر التقنيات الثورية الأخرى جاهزة في المستقبل المنظور للوفاء بمقتضيات التخلص من الانبعاثات الكربونية والحد من انعكاسات التغير المناخي. إلى جانب ذلك، ما زال تعويض الوقود الأحفوري بأنواع وقود أقل تلويثًا أمرًا بعيد المنال نظرًا إلى صعوبة ابتكار بدائل مستدامة وتوسيع نطاق استخدامها. ولا مناص إذًا من إجراء تقديرات دقيقة لانبعاثات غازات الدفيئة التي تطلقها الطائرات في الظروف الفعلية، إن كنا نروم الإلمام بحجم التحديات البيئية في كل منطقة جغرافية وتحديد التدابير التشغيلية التي قد تسهم في الحد من الأثر البيئي لقطاع الطيران.
تقييم انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الصادرة عن الطيران التجاري في المملكة العربية السعودية: مقاربة منهجية
يُجري الباحثون دراسات لتقييم الأداء البيئي لشركات الطيران وسائر الأطراف المعنية في قطاع النقل الجوي،…
11th فبراير 2025Evaluating Airport Location Sustainability Performance: A Methodology from Experts and Contextual Perspective
يُجري الباحثون دراسات لتقييم الأداء البيئي لشركات الطيران وسائر الأطراف المعنية في قطاع النقل الجوي،…
23rd يناير 2025