لكونها اقتصادًا ناشئًا، فإن جزءًا كبيرًا من مساهمة الهند المحددة وطنياً بموجب اتفاقية باريس يهدف إلى تقليل كثافة الانبعاث. وبالنظر لسياساتها الحالية، فإن الهند في طريقها لتحقيق أهدافها المناخية وفق هذه الاتفاقية. ومع ذلك، يجب على الحكومة الهندية أن توازن بين مجموعة معقدة من الأولويات والقيود المحلية التي تقف في مواجهة رغبتها لتصبح رائدة عالميًا في مجال تغير المناخ. هذه الدراسة المستندة إلى الأبحاث الميدانية في الهند تنظر إلى عددٍ من النقاط الرئيسة المستنتجة من مجموعة من المقابلات بشأن تنفيذ وتعزيز المساهمة المحددة وطنيًا للهند.

باحث مشارك أول
خبير في مجال الطاقة ولديه أكثر من سبع سنوات من الخبرة في مجالي النقل والكهرباء. تركز بحوثه على تخطيط الطلب…
خبير في مجال الطاقة ولديه أكثر من سبع سنوات من الخبرة في مجالي النقل والكهرباء. تركز بحوثه على تخطيط الطلب على النقل، ونماذج العرض والطلب لنظم الطاقة والنقل، وتحليل التكاليف والفوائد. وتشمل أعماله تحليل سياسات تحولات الطاقة النظيفة في جنوب آسيا. كما تركز أعماله على أثر سياسات جانبي العرض والطلب على اعتماد وسائل النقل ذات الكفاءة في استهلاك الوقود وما يرتبط بها من طلب على استخدام الطاقة. وقد ألف العديد من الأوراق والدراسات البحثية المتعلقة بقطاعي النقل والكهرباء وساهم في بعضها. وهو حاصل على درجة الماجستير في إدارة وهندسة الطاقة المتجددة من جامعة تيري في الهند، ودرجة البكالوريوس في الإلكترونيات والاتصالات.
الخبرات
- تحليل السياسات، نمذجة الطلب على النقل، النقل المستدام، تحولات الطاقة النظيفة، الطاقة المتجددة وتغير المناخ
الإصدارات عرض جميع الإصدارات ياغافالك بهات

إستراتيجية الهند طويلة الأجل للتنمية منخفضة الكربون: إزالة الكربون من قطاع النقل البري
لكونها اقتصادًا ناشئًا، فإن جزءًا كبيرًا من مساهمة الهند المحددة وطنياً بموجب اتفاقية باريس يهدف…
5th مارس 2023
دروس مهمة من رحلة الهند نحو إنتاج أكثر من مئة جيجاوات من الطاقة المتجددة
لكونها اقتصادًا ناشئًا، فإن جزءًا كبيرًا من مساهمة الهند المحددة وطنياً بموجب اتفاقية باريس يهدف…
7th ديسمبر 2022