• ‪البرنامج الرئيس وسائل النقل والبنية التحتية المدنية
  • ‪الاهتمامات البحثية اقتصاديات الطاقة، تحليل السياسات، النقل المستدام، تحولات الطاقة، الطاقة في النقل ونقل البضائع

‪السيرة الذاتية

زميل أول في كابسارك متخصصة في بحوث اقتصاديات النقل واستهلاك الطاقة في قطاع النقل. وتشمل مجالات اهتمامها اقتصاديات الطاقة والنقل، وتحليل السياسات، وتحولات الطاقة، والنقل المستدام. كما أنها حاصلة على ماجستير العلوم في إدارة النقل البحري والجوي -مع التركيز على بحوث اقتصاديات النقل البحري- من جامعة أنتويرب في بلجيكا وبكالوريوس العلوم في إدارة الأعمال والعلاقات الدولية من الجامعة الأمريكية في واشنطن العاصمة.

 

الإصدارات

عرض جميع الإصدارات ‬‪نورا
  • ورقة نقاش
  • دراسة
  • تحليلات البيانات
  • رؤية على الأحداث
  • تعليق
  • المقالات المحكمة الخارجية
  • مقالات كابسارك المحكمة
  • مجموعة الفكر
تصميم سياسة نقل لحركة الشحن المستدام في المملكة العربية السعودية

تصميم سياسة نقل لحركة الشحن المستدام في المملكة العربية السعودية

ستلعب سياسة الخدمات اللوجستية والبنية التحتية دوراً رئيساً في التنويع الاقتصادي والجهود الإصلاحية في المملكة العربية السعودية، وتقدم هذه الدراسة تقييماً كمياً لتدابير محددة مرتبطة بنقلالبضائع، مع مراعاة عدم تجانس المناطق الحضرية، والأقاليم، وما بين الأقاليم في المملكة.  فضلاً عن ذلك يقدم هذا البحث –الذي يعكس النهج العالمي الذي طوره مركز الأبحاث المشترك التابعللمفوضية الأوروبية– تحليلات للأثر المحتمل لسياسة الخدمات اللوجستية، ويسلط الضوء على الطريقة التي يمكن لأنظمة النقل من خلالها أن تساهم في ترشيد استهلاك الوقود، وخفض انبعاثات الغازاتالدفيئة وغيرها من ملوثات الهواء في المملكة.

27th أبريل 2020
The Renewable Energy Policy Paradox

The Renewable Energy Policy Paradox

One major avenue for policymakers to meet climate targets is by decarbonizing the power sector, one component of which is raising the share of renewable energy sources (renewables) in electricity generation. However, promoting renewables in liberalized power markets creates a paradox.

8th سبتمبر 2016
تغير مشهد المنافسة: النقاط العمياء لسياسات تحولات الطاقة

تغير مشهد المنافسة: النقاط العمياء لسياسات تحولات الطاقة

على مدار العقدين أو الثلاثة عقود الماضية، وخاصة في أعقاب الكساد الكبير، كان يتم التعاطي مع تحولات الطاقة النظيفة بأسلوب “ثلاثة سياسات في واحدة”:  إيجاد وظائف “طوق أخضر” لإعادة العاطلين عن العمل إلى السوق، واستخدام الموارد المحلية لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري المستورد، مع تقليل انبعاثات الكربون. كان الهدف الأول  لهذه “الثلاثية” هو تطوير صناعات محلية عالية التقنية مدعومة بالطلب المحلي المدفوع بالسياسات على معدات طاقة الرياح والطاقة الشمسية.ثم ستؤدي تلك الصناعات عالية التقنية بدورها للهدف الثاني المتمثل في خفض تكاليف تقنيات الطاقة النظيفة إلى الحد الذي لاتعود  فيه بحاجة إلى دعم السياسات.

6th أكتوبر 2014
تقدير نشاط نقل البضائع باستخدام بيانات الأقمار الصناعية للأضواء الليلية في الصين والهند والمملكة العربية السعودية

تقدير نشاط نقل البضائع باستخدام بيانات الأقمار الصناعية للأضواء الليلية في الصين والهند والمملكة العربية السعودية

يقدر إطار كابسارك لتحليل النقل نشاط النقل من مصادر البيانات العالمية وصور الأقمار الصناعية والأضواء الليلية المتاحة مجانًا. وهو أداة لتقدير نشاط نقل البضائع يمكن استخدامها في النماذج لقياس تأثير النهج المسرع لتخطيط سياسات النقل.

9th مايو 2019
الاتجاهات الحالية والمستقبلية في إنتاجية الحاويات بالمملكة العربية السعودية

الاتجاهات الحالية والمستقبلية في إنتاجية الحاويات بالمملكة العربية السعودية

يعد القطاع البحري ركيزة أساسية لتنويع اقتصاد المملكة العربية السعودية، وقد منحته الحكومة السعودية الأولوية لأهميته الإستراتيجية. وضعت الرؤية السعودية 2030 هدفًا لجعل المملكة العربية السعودية مركزًا لوجستيًا عالميًا. ولهذا استثمرت المملكة بكثافة في موانئها البحرية لتحديث بنيتها التحتية وزيادة سعتها. على سبيل المثال، توجد العديد من المشاريع قيد التنفيذ الآن لتعزيز قطاع النقل البحري، وبلغت تكلفتها قرابة 6 مليارات ريال سعودي (1.6 مليار دولار أمريكي).

25th مايو 2022
تدفقات الرحلات الجوية والركاب في المملكة العربية السعودية

تدفقات الرحلات الجوية والركاب في المملكة العربية السعودية

توجد أربع مطارات دولية رئيسة في المملكة العربية السعودية، وهي مطار الملك خالد الدولي (RUH) ومطار الملك عبد العزيز الدولي (JED) ومطار الملك فهد الدولي (DMM) ومطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي (MED). قبل جائحة كوفيد- 19، كانت تنمو بشكل ثابت بمعدلات نمو سنوية بلغ متوسطها 9.46 ٪ و 7.17 ٪ لعدد الركاب السنوي والرحلات، على التوالي. وفقًا لاتحاد النقل الجوي الدولي (IATA)، كانت المحطات في جدة والرياض تعاني من الازدحام بسبب قيود البنية التحتية.  

28th سبتمبر 2021
واردات المملكة العربية السعودية عبر الموانئ الجمركية الرئيسة في الفترة ( 2014-2018 )

واردات المملكة العربية السعودية عبر الموانئ الجمركية الرئيسة في الفترة ( 2014-2018 )

تتمثل أهمّ ثلاث وجهات للاستيراد في المملكة العربية السعودية في: ميناء جدة الإسلامي، وميناء الملك عبد العزيز بالدمام، ومطار الملك خالد الدولي بالرياض. وتمثل إجمالي قيمة الواردات منهذه الوجهات في عام 2018م نسباً مئوية تراوحت بين 29 ٪ و20 ٪ و12 ٪ على التوالي، وتبلغ قيمتها –إجمالاً– 84 مليار دولار أمريكي.

7th أبريل 2020
مراجعة تأثير جائحة كوفيد-19 على طلب النقل والبنزين

مراجعة تأثير جائحة كوفيد-19 على طلب النقل والبنزين

بدأ تفشي جائحة كوفيد-19 في العالم في شهر مارس 2020. ووصل عدد حالات الإصابة عالميا إلى أكثر من 150 مليون حتى أبريل 2021. واتخذت الحكومات حول العالم عدة تدابير في محاولة منها لإحتواء انتشار الفيروس والتي اختلفت من حيث النوع والصرامة. وطبقت بعض الدول تدابير احتواء واسعة النطاق، في حين طبقت دول أخرى إرشادات أساسية. علاوة على ذلك، طرحت الحكومات لقاحات مختلفة لمواجهة الجائحة وتم تقديم حوالي 1.4 مليار جرعة لقاح حتى مايو 2021 .

24th يونيو 2021
تأثير إجراءات الإغلاق بسبب فيروس كورونا المستجد (كوفيد19) على قطاع الكهرباء في المملكة العربية السعودية والهند

تأثير إجراءات الإغلاق بسبب فيروس كورونا المستجد (كوفيد19) على قطاع الكهرباء في المملكة العربية السعودية والهند

يخضع ثلث سكان العالم حاليًا لبعض إجراءات الإغلاق التي فرضتها الحكومات للحد من انتشار كوفيد19-، والتي كان لها العديد من التأثيرات الاقتصادية السلبية،كما ساهمت في خفض الطلب على الكهرباء (Business Insider 2020). تعمل هذه الرؤية على مقارنة تأثير الإغلاق بسبب كوفيد19- على قطاع الكهرباء في كل من المملكة العربية السعودية والهند.  

5th يوليو 2020
تأثير فيروس كورونا الجديد (Covid-19) على الطلب على النقل والبنزين

تأثير فيروس كورونا الجديد (Covid-19) على الطلب على النقل والبنزين

شهد العالم في الأشهر القليلة الماضية الآثار السلبية لفيروس كورونا الجديد (COVID-19)، حيث بدأ انتشار هذا المرض كوباء في الصين، وسرعان ما انتشر ليصبح جائحة عالمية، وتم تسجيل أكثر من أربعة ملايين حالة إصابة على مستوى العالم بحلول يوم 12 مايو عام 2020م، ولا يزال هذا العدد في ازدياد مستمر.

21st مايو 2020
IMO GHG Emission Reduction Strategy: Insight into the Alignment of Saudi Arabia’s Efforts at Maritime Decarbonization

IMO GHG Emission Reduction Strategy: Insight into the Alignment of Saudi Arabia’s Efforts at Maritime Decarbonization

On July 7, 2023, member states of the International Maritime Organization (IMO) met in London, UK, at the 80th session of the Marine Environment Protection Committee (MEPC 80), where they adopted a revised strategy to reduce greenhouse gas (GHG) emissions from international shipping (KSA IMO 2023c). The initial GHG emission strategy was adopted in 2018 during the MEPC 72, and since then, the decision to adopt a revised strategy to reduce GHG emissions from shipping has been a work in progress. During the MEPC 77 in 2021, this decision appeared very important, and IMO member states agreed to a revision of the initially proposed IMO GHG Strategy as part of an effort to accelerate the uptake of climate targets highlighted at the United Nations Climate Change Conference (COP 26) in Glasgow in 2021.

22nd يناير 2024
كيف يتطور سباق تعويض الانبعاثات الناجمة عن شركات الطيران؟

كيف يتطور سباق تعويض الانبعاثات الناجمة عن شركات الطيران؟

يُشكّل قطاع الطيران نسبة 2 ٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية المرتبطة بالطاقة، حيث أشارت الوكالة الدولية للطاقة (IEA) إلى أن نمو الطيران في العقد الماضي كان أسرع من نمو الطرق والسكك الحديدية والشحن. وكان للجائحة تأثير خاص إذ توقفت خلالهاصناعة الطيران بسبب الإجراءات الاحترازية التي قللت من التنقل. وأدى توقف حركة الركاب عالميًا أثناء الوباء إلى تسليط الضوء على آثار النقل علىالاستهلاك العالمي للطاقة والانبعاثات المرتبطة به. وظهرت تلك الآثار بوضوح في القطاعات التي يصعب إزالة الكربون منها مثل قطاع الطيران.  

3rd سبتمبر 2023
تقدير الطلب المستقبلي لقطاع الشحن السعودي على الوقود: اعتبار سيناريو بقاء الأمور على حالها

تقدير الطلب المستقبلي لقطاع الشحن السعودي على الوقود: اعتبار سيناريو بقاء الأمور على حالها

إن الغرض من كتابة هذا التعليق هو اقتراح تقدير تقريبي للصادرات المستقبلية وما يقابلها من استهلاك للوقود في قطاع الشحن السعودي حتى عام 2040. ولأغراض التقدير، استُخدمت فرضيتين هما: متوسط كثافة استهلاك الطاقة العالمية البالغ 0.078 ميجاجول للطن بالكيلومترات (MJ/tonne-km). متوسط مسافة التصدير البالغ 5,441 ميل بحري بين المملكة العربية السعودية والدول الشريكة في تجارة الصادرات.

21st أغسطس 2023
التعاون الإقليمي في مجال الطاقة: آفاق تعزيز العلاقات السعودية الهندية

التعاون الإقليمي في مجال الطاقة: آفاق تعزيز العلاقات السعودية الهندية

تلعب المملكة العربية السعودية والهند، بوصفهما دولتين من أسرع الاقتصادات نموًا في العالم، أدوارًا مهمة في محيطهما الإقليمي (السعودية في منطقة الشرق الأوسط، والهند في جنوب آسيا). وقد بدأت العلاقات السعودية الهندية تكتسب بُعدًا إستراتيجيًا بفضل الفُرص التِجارية المتنامية والاستثمارات المتزايدة والتعاون الوثيق بين البلدين في مجال الأمن. وبصفة خاصة، تنظر الهند إلى المملكة باعتبارها شريكًا مهمًّا في مجال أمن الطاقة ومتطلبات الاستثمار، بينما ترى السعودية فرصًا للاستثمار في سوق الطاقة المتنامي باستمرار في الهند. لذا فمن المتوقّع أن يزدهر التعاون في مجال الطاقة مستقبلًا بين السعودية والهند، وكلتاهما من الدول الأعضاء في مجموعة العشرين G20.

9th أبريل 2023
إمكانات المملكة العربية السعودية لزيادة استخدام الهيدروجين في القطاع البحري

إمكانات المملكة العربية السعودية لزيادة استخدام الهيدروجين في القطاع البحري

ركز مؤتمر الأمم المتحدة لتغير المناخ (COP 26) في غلاسكو على تطوير أنواع الوقود منخفضة الكربون للوصول إلى أهداف خفض الانبعاثات. كما أكد المؤتمر مجدداً أهداف اتفاقية باريس: تأمين الحياد الصفري للانبعاثات العالمية بحلول منتصف القرن والحد من زيادة درجة الحرارة العالمية إلى 1.5 درجة مئوية فوق المستويات ما قبل الصناعية.

21st مارس 2023

كن على اطلاع

 أنا مهتم بـ

اختر الإشعارات التي ترغب بإرسالها لك

عن

نبذة عنك