نوره الحسين

  • ‪البرنامج الرئيس التقنيات المخصصة
  • ‪الاهتمامات البحثية تحليل السياسات، المدن المستدامة والتحليل والنمذجة الجغرافية المكانية

‪السيرة الذاتية

مدير في برنامج التقنيات المخصصة. تركز أعمالها على التحليل والنمذجة الجغرافية المكانية. وكانت سابقًا في برنامج علوم السياسة واتخاذ القرار في كابسارك، إذ كانت جزءًا من فريق تطوير مجموعة أدوات كابسارك للتحليل السلوكي. وهي حاصلة على درجة البكالوريوس في علوم الحاسب من جامعة الأمير سلطان.

الإصدارات

عرض جميع الإصدارات ‬‪نوره
  • ورقة نقاش
  • دراسة
  • تحليل بيانات
  • رؤية على الأحداث
  • تعليق
  • مقالات مُحَكَّمة خارجيا
  • مجموعة فكر
دراسة الازدحام المروري في المدن وتأثيره في استهلاك الوقود عن طريق الاستعانة ببيانات إنترنت الأشياء: دراسة حالة لمدينة الرياض

دراسة الازدحام المروري في المدن وتأثيره في استهلاك الوقود عن طريق الاستعانة ببيانات إنترنت الأشياء: دراسة حالة لمدينة الرياض

تستكشف‭ ‬الدراسة‭ ‬الحالية‭ ‬ظاهرة‭ ‬الازدحام‭ ‬المروري‭ ‬المتزايد‭ ‬في‭ ‬مدينة‭ ‬الرياض‭ ‬وأثرها‭ ‬في‭ ‬معدلات‭ ‬استهلاك‭ ‬سيارات‭ ‬الركاب‭ ‬من‭ ‬الوقود‭ ‬في‭ ‬ظل‭ ‬تحديات‭ ‬التوسع‭ ‬العمراني‭ ‬المتسارع‭ ‬وتزايد‭ ‬استخدام‭ ‬المركبات.‭ ‬وترتكز‭ ‬الدراسة‭ ‬على‭ ‬تحليل‭ ‬البيانات‭ ‬الآنية‭ ‬للسيارات‭ ‬المتنقلة‭ (‬FCD‭) ‬التي‭ ‬تجمعها‭ ‬المركبات‭ ‬المزودة‭ ‬بنظام‭ ‬تحديد‭ ‬المواقع‭ ‬العالمي‭ (‬GPS‭) ‬وأنظمة‭ ‬الاتصالات‭ ‬من‭ ‬أجل‭ ‬تسليط‭ ‬الضوء‭ ‬على‭ ‬الإمكانات‭ ‬الواعدة‭ ‬لتقنيات‭ ‬إنترنت‭ ‬الأشياء‭ (‬IoT‭) ‬والمدن‭ ‬الذكية‭ ‬في‭ ‬مجال‭ ‬تطوير‭ ‬أنظمة‭ ‬النقل‭ ‬الذكية‭ ‬وتحسين‭ ‬إدارة‭ ‬التنقل‭ ‬الحضري. ‭ ‬وبإجراء‭ ‬تحليل‭ ‬مكاني‭ ‬لديناميات‭ ‬التدفق‭ ‬المروري‭ ‬في‭ ‬مدينة‭ ‬الرياض‭ ‬إلى‭ ‬جانب‭ ‬التركيز‭ ‬على‭ ‬مجموعة‭ ‬محددة‭ ‬من‭ ‬طرقها‭ ‬العامة‭ ‬الرئيسة،‭ ‬يتضح‭ ‬أن‭ ‬القيادة‭ ‬على‭ ‬الطرق‭ ‬عالية‭ ‬السعة‭ ‬تؤدي‭ ‬إلى‭ ‬زيادة‭ ‬معدلات‭ ‬استهلاك‭ ‬الوقود‭ ‬في‭ ‬أغلب‭ ‬الأحيان.‭ ‬ونشير‭ ‬إلى‭ ‬أننا‭ ‬أجرينا‭ ‬تحليلًا‭ ‬على‭ ‬المستوى‭ ‬الميزوسكوبي‭ ‬للازدحام‭ ‬المروري‭ ‬في‭ ‬الطرق‭ ‬عالية‭ ‬السعة‭ ‬في‭ ‬مدينة‭ ‬الرياض،‭ ‬وقد‭ ‬تبين‭ ‬لنا‭ ‬أن‭ ‬الازدحام‭ ‬يتسبب‭ ‬في‭ ‬زيادة‭ ‬معدلات‭ ‬استهلاك‭ ‬الوقود‭ ‬بنسبة‭ ‬تصل‭ ‬إلى‭ ,‬%29‭ ‬ويُعزَى‭ ‬ذلك‭ ‬في‭ ‬المقام‭ ‬الأول‭ ‬إلى‭ ‬سلوك‭ ‬القيادة‭ ‬الذي‭ ‬يتسم‭ ‬بتكرار‭ ‬التوقف‭ ‬والتحرك،‭ ‬مما‭ ‬يؤثر‭ ‬سلبًا‭ ‬في‭ ‬الكفاءة‭ ‬الكلية‭ ‬لاستهلاك‭ ‬الوقود.‭ ‬وتهدف‭ ‬الدراسة‭ ‬الحالية‭ ‬إلى‭ ‬تعميق‭ ‬فهمنا‭ ‬لأنماط‭ ‬الحركة‭ ‬المرورية‭ ‬في‭ ‬المدن‭ ‬بهدف‭ ‬إمداد‭ ‬صانعي‭ ‬السياسات‭ ‬برؤى‭ ‬كاشفة‭ ‬مدعومة‭ ‬بالبيانات‭ ‬يتسنى‭ ‬لهم‭ ‬من‭ ‬خلالها‭ ‬صوغ‭ ‬إستراتيجيات‭ ‬أكثر‭ ‬استدامة‭ ‬في‭ ‬مجال‭ ‬تخطيط‭ ‬الطرق‭ ‬بهدف‭ ‬تلبية‭ ‬متطلبات‭ ‬التنقل‭ ‬الحضري‭ ‬في‭ ‬المدن‭ ‬واجتياز‭ ‬التحديات‭ ‬المرتبطة‭ ‬به‭.‬

19th ديسمبر 2024
تحليل التداخل بين التحضر والتنمية الاقتصادية والتجارة البحرية: حالة المملكة العربية السعودية

تحليل التداخل بين التحضر والتنمية الاقتصادية والتجارة البحرية: حالة المملكة العربية السعودية

يُجمع‭ ‬طيف‭ ‬واسع‭ ‬من‭ ‬الخبراء‭ ‬وصنّاع‭ ‬السياسات‭ ‬على‭ ‬أن‭ ‬التحضر‭ ‬هو‭ ‬من‭ ‬العوامل‭ ‬الحاسمة‭ ‬التي‭ ‬تؤثر‭ ‬في‭ ‬النمو‭ ‬الاقتصادي‭ ‬والتجارة‭ ‬العالمية،‭ ‬ولكن‭ ‬ما‭ ‬لم‭ ‬يُجمع‭ ‬عليه‭ ‬هؤلاء‭ ‬إلى‭ ‬الآن‭ ‬هو‭ ‬ما‭ ‬إذا‭ ‬كان‭ ‬التحضر‭ ‬سببًا‭ ‬لتلك‭ ‬النتائج‭ ‬أم‭ ‬نتيجة‭ ‬لها‭. ‬وللفصل‭ ‬في‭ ‬هذه‭ ‬المسألة،‭ ‬ينبغي‭ ‬أن‭ ‬نتحقق‭ ‬مما‭ ‬إذا‭ ‬كان‭ ‬التحضر‭ ‬من‭ ‬العوامل‭ ‬التي‭ ‬تحفز‭ ‬التنمية‭ ‬الاقتصادية‭ ‬والتجارة،‭ ‬أم‭ ‬أن‭ ‬هذه‭ ‬العمليات‭ ‬هي‭ ‬التي‭ ‬تؤثر‭ ‬في‭ ‬التحضر،‭ ‬أم‭ ‬أن‭ ‬كليهما‭ ‬يتأثر‭ ‬بالآخر‭ ‬ويؤثر‭ ‬فيه‭ ‬في‭ ‬الوقت‭ ‬نفسه.  ‬تبحث‭ ‬هذه‭ ‬الدراسة‭ ‬في‭ ‬علاقات‭ ‬التأثير‭ ‬والتأثر‭ ‬القائمة‭ ‬بين‭ ‬التحضر،‭ ‬والتنمية‭ ‬الاقتصادية،‭ ‬والتجارة‭ ‬على‭ ‬المديَين‭ ‬القصير‭ ‬والطويل.‭ ‬تعتمد‭ ‬الدراسة‭ ‬على‭ ‬اختبار‭ ‬التكامل‭ ‬المشترك‭ ‬واختبار‭ ‬السببية‭ ‬الذي‭ ‬ابتكره‭ ‬غرينجر‭ (‬Granger‭) ‬الذي‭ ‬يدرس‭ ‬دور‭ ‬تغير‭ ‬أحد‭ ‬العوامل‭ ‬في‭ ‬تغير‭ ‬الآخر،‭ ‬باستخدام‭ ‬بيانات‭ ‬من‭ ‬المملكة‭ ‬العربية‭ ‬السعودية‭ ‬تشمل‭ ‬الفترة‭ ‬الممتدة‭ ‬بين‭ ‬1991‭ ‬و2022،‭ ‬لتحديد‭ ‬ترتيب‭ ‬تكامل‭ ‬المتغيرات،‭ ‬ثم‭ ‬تطبِّق‭ ‬نموذج‭ ‬التباطؤ‭ ‬الذاتي‭ ‬للفجوات‭ ‬الموزعة‭ (‬ARDL‭) ‬ونموذج‭ ‬تصحيح‭ ‬الخطأ‭ (‬ECM‭) ‬لتحليل‭ ‬العلاقات‭ ‬السببية‭ ‬على‭ ‬فترات‭ ‬زمنية‭ ‬مختلفة.‭ ‬تُبيّن‭ ‬النتائج‭ ‬أن‭ ‬التحضر‭ ‬يؤثر‭ ‬في‭ ‬التنمية‭ ‬الاقتصادية‭ ‬ويتأثر‭ ‬به‭ ‬في‭ ‬الوقت‭ ‬نفسه‭ ‬على‭ ‬المديَين‭ ‬القصير‭ ‬والطويل‭. ‬في‭ ‬المقابل،‭ ‬وعلى‭ ‬الرغم‭ ‬من‭ ‬أن‭ ‬التحليلات‭ ‬تؤكد‭ ‬وجود‭ ‬علاقة‭ ‬تأثير‭ ‬وتأثر‭ ‬بين‭ ‬التجارة‭ ‬والتنمية‭ ‬الاقتصادية‭ ‬على‭ ‬المدى‭ ‬القصير،‭ ‬فإن‭ ‬التحليل‭ ‬طويل‭ ‬الأجل‭ ‬يُشير‭ ‬إلى‭ ‬أن‭ ‬التجارة‭ ‬تؤثر‭ ‬في‭ ‬التنمية‭ ‬الاقتصادية‭ ‬ولا‭ ‬تتأثر‭ ‬بها.‭ ‬تشير‭ ‬هذه‭ ‬النتائج‭ ‬إلى‭ ‬أن‭ ‬التجارة‭ ‬تؤثر‭ ‬في‭ ‬التنمية‭ ‬الاقتصادية،‭ ‬وهي‭ ‬بدورها‭ ‬تؤثر‭ ‬في‭ ‬التحضر،‭ ‬في‭ ‬حين‭ ‬لم‭ ‬يُعثر‭ ‬على‭ ‬علاقة‭ ‬سببية‭ ‬مباشرة‭ ‬بين‭ ‬التجارة‭ ‬والتحضر‭.‬

18th ديسمبر 2024
تقييم إمكانية الوصول إلى نظام النقل العام في مدينة الرياض باستخدام التحليلات الجغرافية-المكانية

تقييم إمكانية الوصول إلى نظام النقل العام في مدينة الرياض باستخدام التحليلات الجغرافية-المكانية

يعد مشروع الملك عبد العزيز للنقل العام في مدينة الرياض أحد أكبر أنظمة النقل الحضري التي يتم تطويرها في العالم، ويهدف المشروع إلى تلبية مطالب سكان المدن المتزايدين في المناطق الحضرية فضلا عن تقليل شدة الازدحام المروري والاعتماد الشديد على السيارات الخاصة والحد من معدلات تلوث الهواء. وبما أن أداء أيّ نظام للنقل العام يعتمد بدرجة كبيرة على إمكانية الوصول إليه، لذلك تقوم هذه الدراسة بتقييم إمكانية وصول السكان إلى محطات النقل العام في مدينة الرياض باستخدام أدوات تحليل الشبكات القائمة على أنظمة المعلومات الجغرافية.

24th يونيو 2021
القابلية السياسية لتعزيز هدف الهند النصف قرني لخفض كثافة الانبعاثات

القابلية السياسية لتعزيز هدف الهند النصف قرني لخفض كثافة الانبعاثات

تزامن نمو انبعاثات الغازات الدفيئة في الهند مع نموها الاقتصادي المُتسارع، مما جعلها ثالث أكبر دولة من حيثُ ترتيب الانبعاثات بعد الصين والولايات المتحدة، ورغم هذا فقد التزمت الهند بموجب اتفاقية باريس بخفض كثافة انبعاثاتها بالنسبة إلى ناتجها المحلي الإجمالي بنسبة تتراوحُ بين  33- 35% بحلول عام 2030 م مُقارنة بمستوى انبعاثاتها في عام 2005 م . في هذا البحث نقومُ بتقييم إرادة الهند السياسية لتعزيز التزامها المُعلن لمُكافحة تغيّر المناخ

18th سبتمبر 2019
موازنة أهداف الهند للتصدي لتغير المناخ وفق اتفاقية باريس

موازنة أهداف الهند للتصدي لتغير المناخ وفق اتفاقية باريس

لكونها اقتصادًا ناشئًا، فإن جزءًا كبيرًا من مساهمة الهند المحددة وطنياً بموجب اتفاقية باريس يهدف إلى تقليل كثافة الانبعاث. وبالنظر لسياساتها الحالية، فإن الهند في طريقها لتحقيق أهدافها المناخية وفق هذه الاتفاقية. ومع ذلك، يجب على الحكومة الهندية أن توازن بين مجموعة معقدة من الأولويات والقيود المحلية التي تقف في مواجهة رغبتها لتصبح رائدة عالميًا في مجال تغير المناخ. هذه الدراسة المستندة إلى الأبحاث الميدانية في الهند تنظر إلى عددٍ من النقاط الرئيسة المستنتجة من مجموعة من المقابلات بشأن تنفيذ وتعزيز المساهمة المحددة وطنيًا للهند.

12th ديسمبر 2018
واجهات المستخدم عبر الويب للنماذج الرياضية المصممة لدعم اتخاذ القرار: أداة تحسين شبكة توزيع الوقود

واجهات المستخدم عبر الويب للنماذج الرياضية المصممة لدعم اتخاذ القرار: أداة تحسين شبكة توزيع الوقود

توفر النماذج الرياضية تحليلات كمية يمكن أن تكون مفيدة عند اتخاذ القرارات المتعلقة بالسياسة المطبقة، ونرى أن هناك سمتين من الممكن أن تدعما اعتماد واضعي السياسات لهذه النماذج: الواجهة الرسومية سهلة الاستخدام والمشاركة النشطة بين مصممي النماذج وواضعي السياسات.

30th سبتمبر 2024
نموذج الطلب على الطاقة في قطاع النقل الحضري بمدينة الرياض: المنهجية والتحليل المبدئي

نموذج الطلب على الطاقة في قطاع النقل الحضري بمدينة الرياض: المنهجية والتحليل المبدئي

تعتزم المملكة العربية السعودية تخفيض انبعاثات غازات الدفيئة بمقدار 278 مليون طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون سنويًا بحلول عام 2030، وذلك لتحقيق مساهمتها المُحدَّدة وطنيًا وفق اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغيّر المناخ (UNFCCC). ومن بين عديد من الإجراءات التي تتخذها المملكة في هذا الصدد، طُرِحَت منظومة للنقل الجماعي وخطة التنمية الموجهة نحو استخدام وسائل النقل العام (TOD)، بهدف خفض استهلاك الطاقة وانبعاثات الغازات الدفيئة في مدينة الرياض. ومن المهم معرفة مدى النجاح المتوقع لهذه المبادرة في تقليل استهلاك الطاقة وانبعاثات الغازات الدفيئة.

13th يونيو 2023
التحليل السلوكي لإنشاء سوق خليجية مشتركة لتجارة الطاقة الكهربائية

التحليل السلوكي لإنشاء سوق خليجية مشتركة لتجارة الطاقة الكهربائية

في عام 2011، انتهت هيئة الربط الكهربائي لدول مجلس التعاون لدول الخليج العربية من بناء الشبكة الكهربائية الإقليمية التي تربط ما بين دول الخليج للإسناد والدعم في حالات الطوارئ مما يزيد من إمكانية تطوير سوق مشتركة للكهرباء يمكنها توفير فوائد اقتصادية كبيرة لكل دولة من دول المجلس.

29th سبتمبر 2019
الآثار المترتبة على القيود المفروضة على حركة التنقل في المملكة العربية السعودية بسبب جائحة كوفيد (COVID-19)

الآثار المترتبة على القيود المفروضة على حركة التنقل في المملكة العربية السعودية بسبب جائحة كوفيد (COVID-19)

استمر هذا الفيروس المعدي الذي ينتقل على نطاق واسع في الانتشار -بعد سبعة أشهر من تسجيل أول حالة إصابة به في مدينة ووهان الصينية- والتحول إلى جائحة عالمية تلقي بتداعياتها على أكثر من 20 مليون شخص. وقد بدأت الدول بفرض قيود على السفر المحلي والدولي عندما أعلنت منظمة الصحة العالمية (WHO) عن حالة الطوارئ الصحية العمومية التي تثير قلقًا على الصعيد الدولي، بالإضافة إلى تبني أغلب دول العالم الدعوة إلى أهمية التباعد الاجتماعي للسيطرة على انتشار هذا الفيروس.

23rd أغسطس 2020
تحديات النقل في المناطق الحضرية السعودية دور وسائل التنقل الصغيرة في رحلات الميل الأول والأخير

تحديات النقل في المناطق الحضرية السعودية دور وسائل التنقل الصغيرة في رحلات الميل الأول والأخير

إن لقطاع النقل دور كبير في انبعاثات الكربون العالمية والتحديات البيئية، إذ تشكل انبعاثات غازات الدفيئة الإجمالية على النطاق العالمي التي تنتج عن هذا القطاع ما يقارب 14.3% من إجمالي الانبعاثات، لا سيّما أن انبعاثات النقل البري شكلت النسبة الأكبر التي بلغت 12.6% من إجمالي انبعاثات قطاع النقل في عام 2019.

24th ديسمبر 2023
السياسة الراهنة لتغير المناخ: اتفاقية باريس

السياسة الراهنة لتغير المناخ: اتفاقية باريس

دخلت اتفاقية باريس حيز التنفيذ في نوفمبر 2016 وصادقت عليها حتى الآن عدد 187 دولة .(UNFCCC)  وتهدف هذه الاتفاقية إلى الحد من ارتفاع درجة الحرارة العالمية إلى درجتين مئويتين فوق مستويات عصر ما قبل الثورة الصناعية. ولقد أوجدت هذا الاتفاقية ما يعرف بآلية الطموح حيث يتم إعادة تقييم المساهمات المحددة وطنياً وتعزيزها كل خمس سنوات – مع المرحلة الأولى من التحسينات المتوقع إدخالها في عام 2020  وتوصلت عدة دراسات، أبرزها تقرير برنامج الأمم المتحدة للبيئة، إلى أن المساهمات المحددة وطنياً لن تستطيع في الوقت الراهن تحقيق أهداف الاتفاقية .(UNEP 2018) ومع استمرار وجود العوائق الفنية التي تحول دون تحقيق أهداف اتفاقية باريس، تزيد العقبات السياسية من تعقيد النقاش. ويتضح لنا أنه لا تزال هناك الكثير من الأمور التي تحتاج إلى إتمام، بالأخص حاجة العالم إلى المزيد من الإرادة السياسية لتعزيز وتنفيذ مساهمات أكثر طموحاً والتي قد تحقق وعد اتفاقية باريس. ومع ذلك، فقبل إحراز التقدم على الصعيد الدولي، ينبغي على الدول الرئيسة المتسببة في حدوث التلوث التركيز على الاتفاقية الداخلية والمحلية لتنمية جهود خفض الانبعاثات. ويبقى عدم اليقين موجوداً حول ما إذا كانت أو ستكون هناك إرادة سياسية كافية لتحقيق هدف الدرجتين المئويتين.

19th مارس 2020

اشترك في نشرتنا البريدية

كن على اطلاع وتواصل دائم مع كابسارك

اشترك